空飛ぶ弁護士のフライト日誌ログ─ＤＡＹ１７：夏の思ひ出　
　
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     　　　機長：古川美和



　「グライダーって，体力使うの？ 」「何で体育会なん？運動ちゃうやん」とは学生時
代よく友人から聞かれたことである。確かに，機体に乗り込んで操縦桿を握っている分に
は，さしたる力は要らない。曲技飛行でもしない限りは２Ｇ以上のＧ（重力）がかかるこ
とはそうそうないし（失速したり急に大きな沈下に入ったりで，マイナスＧはたまにかか
るけど），せっせと首の筋肉を鍛える必要もない。
　しかーし，それで体力を使わないかというと大間違いである。航空部は立派な体育会系
クラブなのである（鳥人間コンテストに出場するクラブでは，断じてない。）。

　一人ではグライダーは飛ばせない。飛んでる間はラクチンかつハッピーだが，一つの合
宿に４０人の参加者がいたら，自分が飛んでいる時間（回数）は４０分の１。残る４０分
の３９は，仲間を飛ばすために働かなければならない。１発飛ばすのに，機体を発航点
（スタートポジション）にセットし，機体の外部点検を行い，索を装着し，降りてきた機
体を取りに行って押して帰り，発航点に再度セットし・・・という手順がかかり，そのエ
ンドレスの繰り返し。

　その他にも，合宿の前後には機体の組みバラし。トラックから積みおろすのは結構重い。
翼を胴体に突っ込んだまま支えて保持するのもしんどい。機体を組み立てている機体係が
下手くそだと腹が立つ。機体係：「じょうはーん（上反），かはーん（下反），もいっか
いじょうはーん，ちょっと行き過ぎ，あ，そのままホールド（止めて）！・・・あれ？お
かしいな？・・もいっかいぜんしーん（前進）・・・」翼端を持っている人々：「（うぉ
い！早くしてや〜重いっちゅうねん！）」
　それからウインチ曳航の合宿の場合には，２０発飛ばすごとに行う１０００ｍ以上の長
さのワイヤー索の点検（素線が切れていたら，ワイヤーカッターで切断して銅パイ（銅の
パイプ，の意である）で挟み，ニコプレスで潰して繋ぐ），飛行機曳航の場合は曳航機
（パイパーというセスナ機のような単発機）が発航点付近で落下させる曳航索を走って回
収する作業。
　旗振り，道路監視（どうかん），各自の係りの仕事，昼休みの草刈り，飛べない日でも
土嚢積みや土掘り等の土方作業。毎朝機体の係留を外して防水用のシートをずるずると外
す作業，毎夕にはシートを再びずるずると被せてアンカーとロープで係留・・・・これら
全てが，手のかじかむ冬の寒さの中でも，夏の直射日光にうだるような河川敷の草いきれ
の中でも，変わらず続けられる。風も日差しも，遮るものはピスト（指令本部のようなも
の）付近のテント１つのみ。

　だけど何と言っても一番しんどいのは，「機体押し」。上空の機体から「場周（じょう
しゅう）」＝着陸態勢に入る，という無線連絡があると，ピストから「翼端取り（よくた
んとり）出てー」の声がかかる。１機につき４，５人が，機体が着陸しそうな地点５０ｍ
くらいの間隔に一列に散らばって待機する。そして着陸してくるグライダーを見ながら
・・・大抵は後ろ，つまりグライダーの進む方向に走る。着陸帯は幅１５ｍ，長さ６０ｍ
くらいの長方形で，一応その範囲に着陸できれば合格，なのだが，多くの訓練生はそれよ
り手前に着陸（＝ショート）するか，着陸帯を飛び越えてそれより前方に着陸（＝ロン
グ）してしまう。ときには，ランウェイの半分当たりまで行ってしまう「スーパーロン
グ」「どロング」と言われるようなフライトもあって，そんなときは翼端取りが走って行
っても到底追いつかないため，みんなで自分たちの上を飛び越えていくパイロットに向か
って地上から手を振ったりする。「さようなら〜」「行ってらっしゃ〜い」・・無論，パ
イロットは「しまった！ロングだ！どうしよう〜」と頭がパニックになっているため，下
で手を振られていることには気付かない。
　スーパーロングの場合は，ランウェイを機材車が走って行って牽引して帰ってくるので，
かえって楽である。しかし中途半端なロングの場合は，翼端取りが走っていって着陸して
いる機体に追いつき，それを人力でえっせえっせと押して帰って来るのである。いくら車
輪がついているとはいえ，数百キロの機体を押して運ぶのは力がいる。特に，木曽川など
河川敷の滑空場の場合は，地面は一面に草が生えているか，めり込む砂地である。抵抗が
増えて機体はすこぶる重い。しかも機体を早く押して前方をクリアにしなければ，邪魔に
なって，発航点にいる次の機体が飛べない。１発でも多く飛ばして，結果として自分も多
く飛ぶために，一刻を争うのである。
　気合いの入った合宿であれば，リーダー（以下「リ」）：「せえええええっ，セッ」全
員：「セッ」リ：「セッ」全員：「セッ」リ：「セッ」全員：「セッ」・・・という交互
のかけ声をかけて押し走る。声を出した分体力を極度に消耗するので一見効率は悪そうだ
が，不思議と押す速度は速くなるので，ここ一番のときに使用される技である。

　ね？聞いてるだけで，体育会でしょう？
　しかし働きアリの法則ではないが，どんな集団でも勤勉な人とＮＯＴ勤勉な人な人とが
存在するもの。中にはピストから「そろそろ翼端取り行って〜」と言われそうな頃合いを
見計らって，旗振りや道路監視など遠方で楽な仕事をこっそり交代したり，逆に気象条件
が良くて滞空（ソアリング）ができそうな時間帯には，自分に搭乗の声がかかるよう，発
航順を決めるピストのまわりをうろちょろしたりする，「合宿上手」と言われる人もいる。
　他方で，頼まれもしないのに自分から進んで毎回翼端取りに行き，汗だくになって機体
を押して，疲労困憊して最後にはぶっ倒れてしまうという，考えようによってははた迷惑
な人もいる。
　果たして私はどちらのタイプだったのか・・・私を知る人なら容易に想像がつくだろう。

　今ではあんな風に，真夏の炎天下で走り回ることもない。冷たいお茶が最高のご馳走だ
ったあの熱い夏は，ずいぶん遠くなってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 弁護士  古 川 美 和