〜自転車のルール　その４

　みなさん、京都の自転車事故の特徴を言いますと、年齢層別では事故の
約半数が２４歳以下の若者で、時間帯でいうと午前８時から午前１０時ま
での朝と午後４時から午後６時までの夕方に約３分の１以上が発生してい
ます。私は若者ではありませんがお互い、気をつけましょうね。
　今回も、知っているようで、あまりわかっていない自転車のルールにつ
いてお話しすることにします。

■  並列進行の禁止
    友人と一緒に自転車に乗ってどこかへ行ったりするときに、その友人
を会話をし　ようとして、横に並んで走ったりすることがありますね。
    しかし、他の自転車と並んで走ったりすると、それ以外の車両や歩行
者の通行の　妨げとなるだけでなく、並んで走っている自転車同士が接触
し、転倒したり等して　危険です。私の知り合いも、並んで走っていると
きに、相手の自転車がフラッと寄　りかかってきて接触し、自分が転倒し
て大怪我を負ったことがありました。
    仲が良いことはいいことなんですが、並んで走っているところを後か
ら見ている　と、危なっかしく感じます。
　　特別に「並進可」の標識があるところ以外では、並進は禁止されてい
ます。
　　但し、友人と自分の身の安全を考えるのなら、たとえ「並進可」の標
識のあると　ころであっても、できるだけ並んで走ることのないようにし
た方が賢明ですね。

■  交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
    信号機のある交差点では、信号機の信号に従わなければなりませんし、
信号機の　ない交差点で、「一時停止」の標識があるところでは、一時停
止して安全を確認し　なければなりません。
    当たり前のことのようですが、自転車の場合には、信号無視や一時停
止無視が結　構多いです。そのためか、京都の自転車事故のうち、法令違
反別でいうと、最も多　いのは一時不停止等、次いで信号無視で、両者を
あわせると半数以上になります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   弁護士　小 笠 原 伸 児   





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