岡根弁護士のぼやき論壇｜ページ 3

西暦は使えない？

岡根竜介 (2014年6月10日 20:54)

先日、運転免許の更新手続きをしてきた。　６年ぶりに『ゴールド免許』復活。　この間２回の更新の手続きは、いわゆる「悪質者講習」だったので、２時間の講習を強いられたが、今回は３０分で済んだ。

　ただ、１２０分の講習でも、中嶋悟や片山右京が出ているＤＶＤ等は、交通事故の訴訟で主張するヒントになったりしていたので、それはそれで、有用ではあったのだが・・・

　で、その更新手続きの最初の方に提出する書類に、「平成」と印刷されたところがあり、非国際的な「元号」は使いたくなかったので、二重線で消して「２０１４」と書いたら、「これではだめだ！」と言われてしまった。

　ちょっと食い下がろうかとも思ったが、窓口の人に「裁量」はないだろうから、言うだけ無駄と思って書き直して提出した。　なんか気分が悪かった。

　免許更新の手続きは、免許を維持しようと思えば避けて通れないにもかかわらず、なぜ、なぜあんな江戸時代のような、日本でしか通用しない「元号」の使用を「強要」されなければならないのだろうか。

　あんなのがあるから、年代の把握がしづらくて仕方がない。　昭和の最後が何年で、７日ほど重なっていたはずで、今「平成」で言えば何年だから、最初の年は昭和の・・・・・　　大概途中でいやになって、手帳の早見表を引っ張り出すことになる。　　

　国際化がどうとか言いながら、全然国際的じゃない。

　そういえば、逮捕勾留期間が２３日間も認められるようなきわめて珍しい国は日本くらいしかない。

　この点でも、ものすごく「後れている」。　

下関を通過

岡根竜介 (2014年5月23日 15:47)

　下関の裁判所に行く機会があった。

　新下関で在来線に乗り換えるのか、と思っていたら、新下関に止まる新幹線がほとんどない。乗換検索で見ても、一旦「小倉」にまで行ってから下関に戻るルートが表示される。　新下関から裁判所までは、だいたい６㎞、下関から裁判所まではだいたい３㎞、タクシーを使うとすると、小倉周りの方が安くつく。

　１回行くと、だいたいの地形がわかるので、２回目に行った時は、下関から裁判所まで歩いてみた。

　思っていた以上に「坂」が多い。　

　時々、携帯の地図を見ながら裁判所を目指すのだが、とある地図には「簡易裁判所」という表示のみが出ている。

　目的地は「山口家庭裁判所下関支部」なので「山口地家裁」とか「下関裁判所」ならよかったのだけど、「簡易裁判所」だと、ひょっとしたら別の裁判所を目指しているのかも？　と不安になる。　

　別のアプリから別の地図を開くと、同じ場所で「山口地家裁下関支部」と表示されていた。

　まぁ、その場所は、「山口地家裁下関支部」と「下関簡裁」が一緒になっているので、どちらの表示も間違いではないが、必ずしも一緒のところばかりではないので、ちょっとあせった。

　さて、肝心の結果の方は、無事２回目で調停成立。　よかった。

　帰りに、下関に来たんだから「ふく」（下関ではそんな表記が多かった。「福」と架けているだろうな）でも、とちょっと思ったが、季節もあるし、やっぱり財政がついてこない。

　で、結局、小倉に移動してから、だいぶ遅い昼ご飯（ちょっと早い晩ご飯）を食べて、帰りの新幹線に乗り込んだ。　九州と本州って結構すぐに渡れるもんなんだ。

パソコン依存・・・

岡根竜介 (2014年4月22日 19:36)

　この間仕事用に使っていたパソコンのウィルスソフトを入れ替えようと、作業を始めたら、なぜか私の使っているパソコンだけ相性が悪いのか、いろいろと不具合が生じてしまった。

　メールが初期化されてしまっている。なので過去のメールはなくなり、アドレス帳も登録なしの状態に。

　文書類を保存していたファイルが、行方不明になってこれまで作ってきていた文書類が消えてしまった。（一部は、２カ所に保存するようにしていたので、助かったものもあるが、そのファイルの場所を発見するまでにまたいろいろと長ーい時間を要することに。しかも、その作業をしていったんシャットダウンすると、また元の木阿弥状態になることを数回繰り返し・・・　　結果から見ればものすごい無駄な時間を使ったことに。）　

　いくつかのソフトが消えてしまっている。

　事務所内のネットワークには入れないので印刷もできない。

　ということで、この１週間ほど、ほんと仕事になりませんでした。　パソコンに頼り切っていることを改めて痛感。

　漢字もますます書けなくなるし、「依存症」といってもいいのかも。

　そのパソコンも、数年は使ってきていたので、ここが潮時と新しくすることにした。痛い出費。

　結局、なんか変になってしまったけど、そのソフトを削って、いろいろやってたら変になった状態から少しは使えるようになったので、家に持って帰って、使うようにした。

ほんと、パソコンに使われてしまっているな、と実感した１週間だった。

巧みというべきか・・・

岡根竜介 (2014年4月10日 21:47)

時間がないとき、やむなくタクシーを利用することがある。

「そこで止まって」といっても、すぐには止まらず、数メートルは先に行く。

その間に、料金メーターが　カチャ　っと変わる。　変わったところで止まって、高くなった料金が当たり前のように請求される。

１度や２度なら、まぁこんなこともあるか、というところだが、何度も続くと、意図的としか思えなくなる。

たとえば家庭裁判所への入り方も、手前から入ればいいものをわざわざ奥の方（といっても２～３０メートルしか違わないが）から少し遠回りしてはいる。　計ったように料金メーターは、止まる４～５メートル手前で変わる。　乗ったところからすれば、ちょうどメーターの切り替わるぎりぎりの距離でもあり、敷地内に入る前に変わっていれば、しゃぁないなぁとも思うが、止まる直前に切り替わることが記憶にあるだけでも片手で足りない。

この前もやられた。　それも、メーターが変わってから１～２メートルしか進んでいない。　だいたいの目処を言っておいて、「ここでいいです」と言ってから10メートル程度進んでいる間の出来事だった。

しょうもない、みみっちい話だが、何となく気分が悪い。　消費税が上がり、それに応じて、タクシーの料金の変わる走行距離も短く設定されるようになった。　しかも、表示されている距離とGPSを使って測っていた距離がことなり、タクシーの表示している距離よりも短い距離で変わっていっていた。　タイヤのサイズを小さくしているのではないかと勘ぐってしまう。　

庶民の生活を圧迫する消費税増税に改めて怒りを感じたのでした。

袴田事件、再審開始決定！！

岡根竜介 (2014年3月27日 11:10)

静岡地裁は、今日（２７日）、袴田事件で、再審開始を決定した。

重要な証拠については、捜査機関がねつ造した疑いもあるとしており、また、刑と拘置の執行停止も決定し、「拘置を続けることは耐え難いほど正義に反する」と言及した。

　これに対し、検察側は、この決定を不服として東京高裁に即時抗告をするという方針である、ということらしい。

　４８年もの間、死の恐怖（死刑判決ですので）に曝し続け、検察官はこの上まだ恥の上塗りを続けるのであろうか。

　もともと、警察での自白調書は信用できないとして証拠とすることが否定されながら、たった１通の検察の調書だけで死刑判決を下した、とんでもない「欠陥」判決である。地裁でこの判決を起案したといわれる裁判官自らが無罪だと思いながら有罪判決を書かされたという曰わく付きの判決である。

　１日も早く無罪が確定し、健康状態を取り戻され、平穏な生活を取り戻されることを祈っています。

何で来ないの？

岡根竜介 (2014年3月13日 14:07)

先日、天気が心配だったので（歩いていて途中で降られたくないので）、早めに最終のバスで帰ろうとバス停に向かった。　時刻表を見ると、最終の時間は、２２時４３分となっている。　バス停に着いたのは、２２時４０分。　間に合った･･･　　　と思ってバスを待っていた。

　ところが、異なる系統のバスは来るのに、肝心の帰宅に適したバスが来ない。　おかしいなぁ、と思いつつも、バスなんてよく遅れるし・・・　

　しかし、夜１０時くらいになると、そんなに混んだりしないし、普通はバスでもほぼ時間通りに来ることが多い（ように思う）。　しかし、その日は来ない。　最終バスが、まさか時刻表の時間よりも５分（バス停に向かう道でもそのバスには追い越されていない）以上も早く出るとは思いもしない。

　でも、やっぱり来ない。　１５分ほど待っただろうか。　さすがにあきらめて、歩き出した。

　次のバス停には、バスがだいたいどこまで来ているのかを示すボードも備えられている。　で、そのバス停を通り過ぎると、待っていたはずのバスは、なんと「終了」と表示されている。

なんだ、これは！　である。　

仕方なく、１時間かけて歩いて帰った。　何とか雨は帰り着くまでは降らなかったので、濡れずにはすんだ。　

しかしなぁ、こんな時刻表だったら意味がないんじゃなかろうか。　せめて最終くらい、その時間よりも早目にでるのはやめてもらいたいものだ。　

後半、やっぱり失速・・・

岡根竜介 (2014年2月19日 18:38)

木津川に続いて、京都マラソンも当たってしまったので走ってきました。

前半は、何とか４時間を切るのも可能なペースで走れていましたが、やっぱりそのペースが持ったのは２５キロくらいまで。

　そこからあとは、目に見えてペースが遅くなり、足が前に進まなくなってしまう。　途中の給水ポイントで、スポーツドリンクだけではなく、クリームパンやおたべ、チョコレートをいただきエネルギーの補給をするも、後半にがんばれる体力が残っていません。

　今回は、肩胛骨の外側辺りの筋肉（大円筋？）が痙ることはなかったのですが、代わりに？ヒザや腰にピリピリと電気が走る嫌な感じがしてました。　単に後半がんばれなかった言い訳ですけど。

　朝９時にスタートして、午後１時過ぎにようやくゴール。　今回もまた「４時間」の壁は切れませんでした。　しかも、去年より４～５分遅い･･･　　「ランナー」の仲間入りは、今回もお預けとなりました。　

今回の記録だと、１キロについて、約２０秒縮められれば４時間は切れるんですけどね。　ただ、２０秒は大きいです。　

　中には５０歳台で、４時間どころか、３時間を切る人もいますが、化けもんです。　体のつくりが違うとしか思えません。

　まぁ、楽しむためには、ぼちぼちが一番いいのかも・・・・・

もう動けん。。。。。

岡根竜介 (2014年2月4日 15:37)

　２月２日の日曜日、木津川マラソン大会が行われた。　およそ１年ぶりのフルマラソン（１回しか走ったことないけど）。　しかも、昨年９月からジョギング禁止で、今年に入ってようやく膝を庇いながらのジョギングを再開したところ。　ヒザをまたやってしまったらとゆっくりしか走れない。　先日４～５ヶ月ぶりに１０キロほど走ったが、傍目にはゆっくり走っているように見える人にもついて行けなくて、凹んでしまった。

　そんな状態で、４２キロも走りきれるのか、正直不安だらけだが、エントリーしてしまったからには走っておこう、ということで朝７時半頃、木津川に向けて電車に乗り込んだ（申し込んだ時点ではまだヒザは元気で、ジョギング禁止になるなんて思ってもいなかった）。

　スタート直前には、雨が降ってきたが、すぐ止んだ。　ただ、道路は水たまりやぬかるんでいるところもある（河川敷のコースなので）。　

　最初の頃は、「４時間」のペースランナーにくっついて走っていたのだが、これが維持できたのは１６㎞辺りまで。　そこから徐々に遅れだし、あと半分という頃には足が思うように動かなくなってしまっていた。　今から思うと、無謀な試みだった･･･

　それこそ２５㎞過ぎ当たりからは、「苦行」となる。　脇の下辺りが痙りかけたときには、何でこんなとこが、というのと共に「もうあかん」と言う思いが頭をめぐる。　片道１０㎞くらいの左右への往復コースなので、後半の往路では何度途中で引き返そうと思ったことか。

　あと５００メートル、というところまで来ても、あとちょっとだからと頑張る気力が出てこない。

　ゴールまではほんと遠かった。　最後の方は、歩いているのと変わらない位だが、とにかく気持ちだけは「走って」いたのが唯一の救い。　

　なんとかかんとか、ゴールはしたものの、足はがくがく、しばらくは計測用に靴に付けていたチップも外せない。　　正式タイムはよくわからないけど、腕時計だと、４時間２６分くらいだった。　

　今回も「ランナー」の仲間入りはできず（４時間を切らないと「ジョガー」の域を抜け出せないらしい）。

　２日経っても筋肉痛･････････

自転車事故で５０００万円近い賠償が

岡根竜介 (2014年1月30日 18:02)

自転車で走行中に歩行者と衝突してしまい、その歩行者が打ち所が悪く死亡してしまったという事故が起こりました。　自転車でも結構なスピードが出ることから、凶器にも変わります。　この判決が出た件で、加害者側は支払うことができるのかなぁ、と余計な心配をしてしましました。

　自転車は、手軽な乗り物で、免許もなく乗れますし、京都市内での移動手段は場合によっては自転車が最も便利な乗り物ともいえそうです。　ただ、結構混んでいても走ってますし、ちょっとした接触事故なんかは誰もが体験しているのではないでしょうか。

　ここ数年（以前からあったのかもしれませんが）、自転車が加害者となる重大事故が起こっており、対策を講じなければならないという問題意識は持たれるようになっています。ただ、日本の道路事情からなかなかこれは！といった解決策は見つかっていないようです。　車道と歩道の他に自転車道も設けられれば、随分と自転車の事故は減るように思います。　ところが、烏丸通ではせっかく自転車専用レーンが設けられたのに、違法駐車が並んでいて「自転車専用レーン」の意味がなくなっています。

　それは兎も角、自転車で事故を起こした場合、自転車も「車両」ということもあり、車の事故と同じような責任が生じる場合があります。　高額の賠償義務を負うこともあるわけです。　ところが、自転車には、「自賠責保険」のような加入が義務付けられたような保険がありません。　万が一のために保険に入っていないと、一生債務奴隷になってしまいかねません。　このところ、専用の保険もあるようですが、保険料が高額という印象があります。　ただ、火災保険などのオプションに自転車事故もカバーできるものもあるようです。　

手帳

岡根竜介 (2014年1月23日 11:56)

年が変わって、新しい手帳を手にしている人も多いことと思います。

いろんな種類があって、選ぶのにも結構時間がかかり、１００％満足できるようなものはなかなか見つからないように思えます。　電子手帳やタブレットを使っている人も多くなって、手帳に手書派はだんだん少なくなっていっているのでしょうか。　その方向が強くなることに危惧感を強めてます。

ところで、ここ数年、４月から始まる手帳を使っています。　この業界の年度替わりが４月からなので、４月はじまりの方が何かと便利というか、気分的に合っているような気がします。

ただ、困ったことに、４月はじまりの手帳は、まだあまり使っている人が少ないからか、２月の半ば過ぎでないと市場に出回りません。　これは、きっと、１月はじまりの手帳をなんとしも売り切ってからしか４月はじまりのは出さないぞ、ということなんだろうと勝手に思っています。

１月はじまりだと、１１月には手に入ります。　２ヶ月は重なっています。　なので、それほど困らない（といいつつしばらくは２冊持ってないと困るのですが）。

しかし、４月はじまりでは、１ヶ月ちょいしか重ならないので、１月や２月に次の期日が４月とかになると、書く欄がないという事態が生じます。　せめて４月の末までは載せておいてほしいのですが、そのような手帳はまずありません。

珍しいものとして、１月はじまりから４月はじまりに切り替えるとき、たまたま、１月からの１２ヶ月分と（前の年の１２月分は入っている）翌年の３月末までという１６ヶ月分の欄がある手帳を見つけました。　これは（切り替えには）便利でした。　

この業界の仕事をしていると、３月から翌年の４月か５月まで書き込める手帳がほしいなぁと思います。　まだそんな種類の手帳は見たことがありませんが･･･　どこかで企画してもらえないかなぁ。それも、バーチカルタイプで。

新年・・・・・

岡根竜介 (2014年1月7日 16:59)

あけましておめでとうございます。

ついこの前にも２０１３年を迎えたような気がして、年々１年過ぎるのが早いなぁと感じてしまいます。

年末年始は、事務所はお休みになるのですが、いろいろあってなんか休んだ気がしません。

さて、昨年末からドクターストップのかかっていたジョギングを、医師に相談無しに少しだけ再開しました。少し走ると、何となくヒザに違和感を感じ、また悪化するのが怖くて、翌日は休み、という感じで、しかも、できるだけ衝撃を与えないようにゆるゆると歩くようなスピードでしか走れません。　なのに、数キロ走っただけで体が重くなって、ペースを上げようとしても全然上がりません。　フルマラソンを走ったときよりもかなりペースが遅いのに、５キロも走れば足が前に出てこない有様です。

わずか３ヶ月、間を開けただけでこんなに体力が落ちたのか、と愕然としてしまいます。

（もともと１０キロ４０分を余裕で切っていた何十年前とは全く比べようもありませんが･･･）

そうこうしているうちに、２月にエントリーしている大会まであと１ヶ月を切ってしまいました。　こんな状態で、果たして４２キロもたどり着けるのだろうか、といきなり弱気になってます。　でも、ここで無理をして、再発してしまえば元も子もありません。　とりあえず、２月頭の分は、試しの練習というくらいにしておかないと、精神衛生上よろしくなさそうです。　まぁ、ゆるゆるジョギングができるようになっただけでも、３キロを歩けなかった１０月と比べると相当にマシな状態なので、感謝しないと･･･

鈴鹿サーキットで遅走

岡根竜介 (2013年12月21日 11:46)

弁護士会の交通事故委員会にも所属していることから、交通安全研修を受けてみよう、ということになりました。　講習とかいろいろあるんだろうな、と思っていたのですが、ほとんど１日中、車に乗ってました。

往復の運転手役もしていたので、他の人よりも運転時間が長くなってます。

車の安全のためには、どうしてもに身につけないといけないのが、「止まる」技術です。　ブレーキ踏みゃ止まるやん。　と思ったら大間違い。　タイヤの状態や道路の状態（乾燥しているのか、雨模様なのか等）でも大いに異なるところですが、その状態で最も効率のいいブレーキの踏み込みを行わないと、思ったところでは止まりません。　スピードを出しすぎていれば、どんなブレーキ操作をしても「残念！」という結果になりますが、適度なスピードでも、踏み方ひとつで制動距離が数メートル違ってきます。　この数メートルが、犯罪者となってしまうか、「あぶなかった～」で終わるかの、分水嶺です。

意外とできないのが、急ブレーキといいながら、思いっきり踏み込むことができないこと。　これは、運転姿勢にもよりけりで、シートを後ろに下げすぎていたり、ふんぞり返っているような背もたれの状態にしていたら、この時点で急制動はできません。　かけているつもりでも、踏み込みの初動が遅れ、踏み込み圧も不足します。　左足で腰をシートに押しつけながら、右足でブレーキペダルを思いっきり踏み込む。　最近の車は、ABSが付いているので、とにかく踏み込むだけでもいい。　その際、ハンドルは切らない。ハンドル操作をすると、止まるまでの距離が長くなります。

ブレーキやカーブ、スラロームの練習の後、サーキットを３周だけ走らせてもらいました（講習のコースに入っている）。　もう少しスピードを出せる組に入りたかったのですが、それでも、楽しい体験でした。　サーキット内では、横転したりスピンをしたりという「伝説」は作れませんでした？が、それにしても、今の車は、無茶な操作をすると勝手に少しでも適正な動作をするように抑制をするようにできているようです。　

　自分の運転技術の未熟さを痛感するとともに、交通事故を防ぐには、とにかく予測範囲を拡げ、無茶をしないこと。　車間距離は、最低２秒。　つくづく、安全運転を心がけないと、自分だけじゃなく、同乗者も不幸にしてしまうことを実感しました。　

うわっ　やってまった

岡根竜介 (2013年12月17日 22:15)

先週、土曜日。　とあるところに、「秘密保護法」の学習会に出かけた。　希代の悪法といわれる法律をどうやったらなくせるのか。　どうやったら、適用をできないようにできるのか。　いろんなところで、いろんな弁護士達がこんな恥ずかしい法律を通した政府と安倍を追い詰め、いかに使いにくい法律にするのか、最終的に廃止に追い込むにはどうしたらいいのか、を考え行動している。

　そんな中、初めて行く学習会場に、地図やレジュメ、資料などを準備して、地下鉄に乗り込んだ。

　駅におりて、ちょっと場所を確認してみよう、とカバンを見ると、その資料ファイルが入っていない。　えっと思い何度も見るが、やっぱりない。　行き先も、近くまでは来ているのものの、正確な場所がわからない。電話番号も、資料の中にはあるものの、手元にはない。　どうしよう。　

うわっ　やってしまった･････

第二土曜は、事務所も休み。　今更取りに帰る時間もない。

誰かいて！　と事務所に電話をかければ、休日出勤？をしていた彼がいた。　　

おかげで、何とかレジュメもFAXで送ってもらい、何とか対処できた。　ホッと一息。　あぁたすかった。。。

資料一式は、机の上に置いたまま。　カバンに入れ忘れていた。　何しに行こうと思っていたのやら。

で、秘密保護法は、間違いなく「違憲」の法律である。　だから、違憲の法律は無効である。　いかにも、憲法を知らない安倍・自民党政権が作った法律らしい。　米国では、こんな法律を通した日本政府の質の悪化を嘆く記事が出ていた。　「愛国法」の下でよう言うわ！　という気もするが、それほどレベルの低い法律が成立したということだ。　この法律の危険を伝えて、必ず廃止に追い込まないといけない。　１人でも多くの人が立ち上がれば、廃止にもできる。　「嵐が過ぎ去った」なんていってるやつには思いっきり鉄槌を食らわしてやろうじゃないですか。

道路交通法改正　自転車に厳しく

岡根竜介 (2013年12月3日 12:00)

１２月１日から道交法が変わったのはご存じでしょうか。　いろんなテレビ番組でも取り上げているようですが、未だに守っていない人がたくさんいるようです。

前から、自転車は、左側通行だったのですが、歩道のない道路の路側帯（歩行者の歩く部分を示すような白線の引いている道路の端側）では、路側帯部分であれば左右どちらを通ってもよかったのです。

これが、曖昧であったり、自転車は右側を通ってもいいという勘違いを生み出しており、事故の元だったので、路側帯でも左側通行を徹底しようということです。　これを守らないと、「３ヶ月以下の懲役又は５万円以下の罰金」となってしまうかもしれませんので、要注意です。

昨日の夜（既に１２月になっている）、自転車で丸太町通りを走っていたら、前から無灯火で逆走してくる自転車に２台遭遇しました。　やっぱりあぶない。　

歩道から後も確認せずに車道に飛び出す自転車や（自転車通行可の）歩道を徐行ではなくすごく飛ばして走っている自転車をよく見かけます。　たまたま事故を起こしてないからいいけど、見ていてひやひやします。　

後ろを確認せずに、突然斜行する自転車もよくいて、何度急ブレーキをかけさせられたことか。　そんでもって、「あぶないなぁ」と文句を言う。　「あぶないのはおまえや！！」　　事故を誘発させそうになっておいて被害者側に向かって文句を言ったらあかんよ。

車に乗りだして始めて気付く人も多いと思うけど、自転車って、車の運転手からはものすごく見えにくくて、あぶないことこの上ないんだから、自分の身を守るためには、安全運転を心がけましょう。　急いでいるとおろそかになりがちですが･･････

「子ども」

岡根竜介 (2013年11月29日 20:01)

京都市からなにやらアンケートが送られている。保健福祉局子育て支援部　児童家庭課とある。

その封筒に「子ども・子育て支援に関する・・・」との記載がなされていた。

いつもは、京都市のやることは批判的に見るが、さすがに福祉局の子育て支援というだけあって（何をしているのかは資料がないので評価できませんが）、最低限のことは押さえているなぁと感心した。

いろんなところの表示には未だに「子供」と記載されていることが多い。　これを、子どもの未来とか、子どもの福祉とかいっているところがやっていると、ほんまにちゃんと考えてるのかなぁ、と疑念が生じる。

子どもを、独立した人格の主体とみるのであれば、「子供」と表現したらあかんでしょ。　

とりあえず、「供」の字の意味を調べてみると、「人の後に付き従っていくこと。また、主人に仕え、付き従う人。従者。」とある。

ようするにこの表現は、大人の供え物、お供という意味合いを含んでいる。「従者」である。

子どもを独立した人格主体として考えるのであれば、言葉自体がそのようには捉えているとはいえない表現は避けるべきである。　とはいえ、「こども」という言い方自体は定着しており、これを今更変えるのも困難である。　なので、そのまま受け入れた上で、記載するときは「子ども」「こども」という表現を使ってほしい。

憲法１３条にも「すべて国民は、個人として尊重される」とある（憲法の中で最も大事なところ）。　「私権の享有は、出生に始まる」（民法３条１項）として、権利の主体となるためには、この世にオギャーと生まれるだけでいい。それ以外に要件はない。　性別や出身地、税金の額、思想や信条など、全く関係ない。　この世に生を得たら、それだけで、「個人として」尊重されるのである。　大人も子どもも関係ない。　

注意してみていると、本当は子どものことなんてきちんと考えていない人たちは、「子供」という表現を使っているケースが多い。

そして、自民党の改憲案、「個人」を削って、「人」にしてしまった。　本当に１人１人の人を大切にするんであれば、こんな改正はできないはずだ。　自民党のホームページには、「日本の将来を担う子供たち」とある。　やっぱりな、である。　だまされてはいけない。

ただいま当番待機中

岡根竜介 (2013年11月26日 16:02)

今日は、当番弁護士に当たっているので、朝からずっと事務所で待機。

当番弁護士は、たしか１９９２年（大分県と福岡県で始まった２年後）に全国の各弁護士会で取り組まれるようになっています。　土日も含めて、逮捕、勾留された被疑者がいた場合、待機している弁護士が初回の接見を無料で行う（費用は弁護士会費から賄われる）という制度で、これにより、少しは不当な捜査などの人権侵害をくい止められた場面があったものと思われます。

　かつては、弁護人が接見するのにもいろんな妨害があったようですが（今も時々起こっています）、これまでの時には国賠訴訟を起こすなどの行動で、自由に会える枠がどんどん広がってきています。

　弁護士登録して２～３年の頃、土日の待機中、当番弁護士専用ダイヤルの録音を聞いて、かけ直し、用件を聞くと、法律相談だったりしたこともあり、当番弁護士はそういうことには対応できない、とお断りして怒鳴られたこともありました。　このところは、体制も変わり、直接対応することは少なくなってきたので、そういうトラブルは減ってきています。　

　最近は、犯罪数も減ってきているのでしょう。　かつては、１日３件を超えることもあった（土曜日の電話で１０件を超える依頼の留守電が入っていたこともありました。）のですが、このところ、１日待機して１件もないことが増えてきました。１日の待機している弁護士の数も増えてきているので、回ってこないということもあるようですが、それを差し引いても、要請の数は減ってきている印象です。

　今日も、今のところまだありません。　このところ、多いのが、午後４時５０分以降の要請です。午後５時までが待機時間なので、今日はないんだ、と思ったところに入ってくるというものです。　それが遠方だったりすると、ちょっとなぁ、という気分になってしまいます。

　それで、１時間以上かけて駆けつけたら、猫が心配だったからえさをあげたかどうか確認して？なんていう要件だと、うーん・・・　ま、不安を少しでも解消することも重要な役目だからと納得させつつ･･･　真っ暗な帰り道、どこかでラーメンでも食べて帰るか。

これでは弁護ができない・・・（秘密保護法）　

岡根竜介 (2013年11月20日 10:56)

特定秘密保護法が国会で議論されている。　「秘密が守られるんだからいいんじゃない。」なんて思っていたら大間違い。　誰から何を守るのか、というと、国民から国家の情報を知られないこと、要するに、国などの情報を（主権者である）国民から秘密にしてしまおうという内容だ（米国にはその情報は流すんですけどね）。

そもそも、今こんな法律は必要がない。　廃案しかないのだけれど、万が一通ってしまったらどういうことになるのだろうか。刑事弁護との関係で考えてみる。　

まず、何が秘密かが明らかにならない（「何が秘密か？それが秘密です」）という状況において、取材したり報道した内容が、秘密に該当してしまっていたら、場合によっては、犯罪となって１０年以下の懲役になってしまう（これだけで萎縮してしまい、まともな報道はできなくなろう。権力監視が不可能になる）。

その裁判の中でも、何が秘密なのかは、（本人はもとより）弁護人にも一切明らかにはされない。

検察官は、秘密の内容が書かれていない起訴状を読み上げる。　そこで、弁護人から「秘密」の内容を問いただそうとしても　「特定秘密に指定されている以上、明らかはにできない」　となってしまう。

裁判所も、秘密については、指定されているかどうか以上には突っ込めないまま、「秘密であると推認できる」として有罪としてしまうことになる。

これでは、刑事弁護として何もできないことになってしまう。

刑事訴訟の大原則である「疑わしきは被告人の利益に」（いまでも機能してないが･･･）は全く殺されたも同然となる。

こんな恐ろしい法律を制定させてはならない。

こんな時に・・・

岡根竜介 (2013年11月13日 12:02)

やっとで来た！　と思ったのが、ＡＭ１：００　　

さてこれで帰ろう、と自転車を取りに行く（ヒザ痛でジョギングにドクターストップがかかってしまったため、ここ２ヶ月は自転車通勤）。

で、こぎ出すと、なぜか重い。　尋常なく重い。　もしやと思い後輪を見ると、かなり空気が抜けている。　あかん。　こんな時にパンクかよ。　とやむなく、自転車を置きに戻る。

仕方なく、とぼとぼ歩いて帰る。　普段なら、歩くときでも１㎞１０分弱のペースで歩いていたが、この前、歩いて通勤をと思ったら３㎞地点で、膝が痛くて歩けなくなった。　なので今回はゆるゆると帰る。　結局、家に辿り着いたのは、２時をまわっていた。　

娘のお下がりの自転車なので、結構タイヤにもぼろが来ている。　劣化してひびも入っている。　やむを得ないのでタイヤごと交換した。　５１１０円。　痛い出費。

でも、自転車をこぎ出すと、ものすごく軽く感じる。　ちょっとうれしい。　地下鉄乗って１０日往復したと思ったら元は取れるか。

自転車屋さんから出るとき店員さんから一言「ブレーキパッド、かなり擦り切れてますから、交換して下さいね」　　これで、チェーン、タイヤに引き続き、ブレーキまで交換か…　結構お下がりでも掛かるものだ。　

実況見分調書の落とし穴

岡根竜介 (2013年10月16日 18:25)

交通事故が起こると、多くの場合、どのような事故だったのかを明らかにするために、実況見分調書が作成される。　よくあるのが、「最初に相手の車を発見したのが①の位置で、そのとき相手の車はＡの位置にいました。」「私が危険を感じたのは②、そのときの相手はＢ」「ブレーキをかけたのが③」・・・・・

というように続くパターンのもの。

　このような場合、発見してブレーキを踏んだのは、ほぼ同じ地点となっていることが多い。　しかも、それが、ブレーキ痕の着いている場所辺りであることが多かったりする。

運転免許を持っている人なら、免許講習などでよくわかっていると思うが、ブレーキを踏もうとして実際にブレーキがきき出す（そこからしかブレーキ痕は着かない）のは、数メートル先となる。　空走距離といわれる危険を察知しブレーキペダルを踏み込むまでの時間があるからだ。　時速５０キロメートルでは、約１４メートルの空走距離があるといわれる。

　しかし、実際の実況見分調書を見ると、この空走距離を無視したものがかなりある。　まぁ、そもそも、最初に相手を派遣した位置は？　なんて聞かれた、正確にその場所を指示できるような人はまずいない。　急ブレーキなんて必死になっているんだから、ブレーキを踏んだ位置なんて覚えている方が不思議なくらいだろう。

　ところが、これが一旦調書としてできあがってしまうと、かなりいい加減な図面でも裁判の場ではそれがそのまま通用してしまう。　物理的にあり得ないんじゃないか、というような車の傾きになっていたとしても、それがそのまま事実認定の前提となってしまう。

なので、実況見分調書に立ち会わざるを得なくなったような場合には、たとえ実際とは相当異なっていても一旦できた調書の内容が「真実」として扱われるということを覚悟しなくてはならない。

　少しでも、そんな思いをしないためにも、また無駄な争いを避けるためにも、車の標準装備としてドライブレコーダーの設置を検討するような時期にきているように思われる。　

風立ちぬ

岡根竜介 (2013年7月19日 19:37)

ジブリ映画が２０日から公開されます。

映画館に足を運ぼう。

その宮崎駿監督の、スタジオジブリの小冊子『熱風』７月号に寄稿している記事、

「憲法を変えるなどもってのほか」

「憲法を変えることについては、反対に決まっています。選挙をやれば得票率も投票率も低い、そういう政府がどさくさに紛れて、思いつきのような方法で憲法を変えようなんてもっての外です。本当にそう思います。」

全く同感です。

憲法は、権力者を縛る道具です。　憲法を守らなければいけないのは、国会議員や大臣です。

ところが、その憲法擁護義務を負っている議員や大臣が、(国民が要望もしていないのに)憲法改正を唱えるなんてとんでもないことです。　自民党の唱えている憲法案の中には「国民に憲法を守らせる」条項を入れようとしています。憲法を知らないにもほどがある。　守らないといけないのは権力者です。

こんな、憲法を知らない不真面目でろくでもない議員は、国会の場から退散を願いましょう。

憲法を知らない、と指摘され、逆ギレした安倍晋三なんて議員ましてや総理大臣の資格はありません。　

　私たちは、政治家に「憲法を守らせないといけない」のです。

　憲法をまもり活かせる議員を選ばないと、未来の子どもたちに禍根を残すことになってしまいます。

岡根竜介

京都法律事務所：岡根竜介：依頼者の心を癒すあったか笑顔

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